| Versi | 1.2 |
|---|---|
| Penerbit | Eurocopter |
| Tarikh pelepasan | 27 Feb 2013 |
| Tarikh ditambahkan | 27 Feb 2013 |
| Keperluan Os | iOS |
| Keperluan | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, ipadwifi, ipadwifi, ipad3g, ipad3g, ipodtouchthirdgen, ipodtouchthirdgen, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Jumlah muat turun | 7 |
| Muat turun setiap minggu | 1 |
| Harga | Free |
Penerangan
Airbus Helicopters telah mentakrifkan prosedur berlepas dan mendarat baharu untuk operasi luar pesisir di/ke geladak helikopter yang dipanggil PC2 DLE. Prosedur ini sedang dilaksanakan pada model EC225, AS365 N3, EC155 B1, AS332 dan EC175, dan akan dilaksanakan pada model Helikopter Airbus lain pada masa hadapan. Prosedur ini dicirikan oleh: Profil klasik luar pesisir PC2 termasuk titik putaran rendah (RP ) yang juga berkuat kuasa Titik Keputusan berlepas (TDP), Kuantifikasi masa pendedahan bergantung pada berat berlepas dan mendarat. PC2 DLE menyediakan pengendali tahap keselamatan yang dipertingkatkan dengan menggunakan prosedur yang: Meminimumkan pendedahan sekiranya berlaku satu kegagalan enjin sambil meminimumkan risiko lain semasa operasi rutin, semua enjin beroperasi (meminimumkan risiko perlanggaran dengan halangan dalam persekitaran helideck , risiko kehilangan rujukan visual, dan mengelakkan risiko yang berkaitan dengan kemungkinan penerbangan tambahan jika muatan perlu dikurangkan), Mudah dan boleh diulang, Mencapai tahap pengurangan risiko berbanding dengan mogok tepi geladak yang lebih rendah daripada keperluan pensijilan tertinggi (kebarangkalian 10-9 setiap jam penerbangan untuk kegagalan tunggal yang mempunyai akibat bencana) dalam kes satu kegagalan enjin walaupun pada OAT tinggi, Mencapai masa pendedahan berbanding jatuh ke bawah (risiko serangan laut) jauh lebih rendah daripada 9 saat dalam kebanyakan keadaan. Masa pendedahan ini boleh ditetapkan kepada sifar saat dengan pengurangan berat, Memerlukan latihan tambahan yang minimum (ia menggunakan prosedur yang serupa dengan prosedur yang telah digunakan oleh juruterbang selama beberapa dekad). Prosedur PC2 DLE mematuhi JAR-OPS 3 PC2 Enhanced (PC2e). ) serta dengan Peraturan Operasi Udara EASA (EASA-OPS), Bahagian CAT (Pengangkutan Udara Komersial) yang terpakai mulai 28 Oktober 2012.
